电力线路工的72时辰：爬陡坡钻隧道，还有其它

在夜幕最深沉的时刻，当万千旅客安睡于飞驰的高铁(gāotiě)之上，一群身影正负重穿行于陡峭山崖与幽深隧道(suìdào)之中。

5月24日凌晨，中国(zhōngguó)铁路南昌局集团公司鹰潭供电段杭昌电力工区工长(gōngzhǎng)叶涛(yètāo)和他的(de)工友们身背20多公斤的工具包，挑战通往杭昌高铁黄昌段K397+921 5号基站的险路——一条接近(jiējìn)80度的陡峭山坡。 这座基站位于江西浮梁黄字号黑麂省级自然保护区山巅(shāndiān)，每次检修都必须负重攀爬。长此以往，工友们练就了“铁脚板”，戏称(xìchēng)此坡为“好汉坡”。抵达山巅基站，他们立即投入紧张的除尘、测温、六氟化硫检测等精细作业(zuòyè)。 检修结束时，浓重的晨雾已笼罩下山归途。疲惫未消，新的指令又至。

2025年5月24日，景德镇杭昌电力工区的职工(zhígōng)们徒步走到作业(zuòyè)地点，

通往作业地点(dìdiǎn)5号基站的是一条接近80度(dù)的陡坡，工长叶涛带头开路。徐斌 摄

2025年5月24，来到所亭内，工友(gōngyǒu)们对电力设备关键部位进行(jìnxíng)检测。徐斌 摄

2025月25日零点时分，叶涛和和工友们来到一处隧道的栅栏门门口，进行(jìnxíng)工器具的清点，等待进入(jìnrù)作业命令。徐斌 摄

25日(rì)零点时分，叶涛和工友们旋即进入全长1969.28米的(de)石牛山隧道(suìdào)。 沿着狭窄的空板路疾行，他们必须(bìxū)在仅有的4小时“天窗”时间内，争分夺秒(zhēngfēnduómiǎo)完成2台箱变的带电负荷测试、设备测温以及360处螺栓(luóshuān)检查(jiǎnchá)、24组高压数据测试分析等数十项关键任务。“箱变温度正常！”“封线紧固无异常！”对讲机里应答声此起彼伏。叶涛嗓音沙哑却目光专注：“‘天窗点’一过，列车就要呼啸而过，咱们是在和钢轨抢时间。”凌晨4点，隧道检修任务终于完成。

2025年5月(yuè)25，叶涛和工友(gōngyǒu)们进入全长1969.28米的杭昌高铁黄昌段石牛山隧道，

沿着一米宽的空板(kōngbǎn)路疾行，手电光在隧道壁上跳动。徐斌 摄

2025年5月25，经过检查，工长(gōngzhǎng)叶涛认为一颗熔断器可能(kěnéng)发生故障，

工友们(men)使用万用表对熔断器进行检测。徐斌 摄

年复一年，叶涛和工友们(men)远离都市，习惯着这样(zhèyàng)的黑夜鏖战，跋涉于陡峭山岭与幽深隧道之间(zhījiān)，用青春守护着工区管辖的83座桥梁、17座隧道和243根电杆，确保高铁动脉的安全畅通。

（来源：中国网 作者：徐斌(xúbīn)）